Figer le tarif d’une carte grise, c’est croire à la simplicité là où la réalité se fait subtile : derrière les chiffres, une mécanique fiscale qui s’adapte à chaque véhicule, chaque région, chaque usage. Pas question de tirer un trait grossier, car tout se joue dans le détail.
Le certificat d’immatriculation, souvent appelé carte grise, ne s’obtient pas sans sortir le portefeuille. Son montant résulte de l’addition de cinq taxes, dont la nature varie avec les caractéristiques de votre véhicule. Voici comment s’y retrouver pour calculer précisément ce que vous coûtera votre carte grise, en s’appuyant sur les explications d’Iziplaques.
Les différentes taxes qui composent le tarif d’une carte griseTaxe régionale (case Y.1 sur votre carte grise)
Le Conseil régional fixe chaque année le montant de cette taxe : il diffère selon l’endroit où l’on réside et selon le type de véhicule. Les véhicules “propres” bénéficient d’une exonération complète de cette taxe, contrairement à ceux classés “dits propres”, qui restent redevables.
La catégorie “véhicule propre” regroupe les modèles fonctionnant uniquement à l’électricité ou à l’hydrogène, ou à la fois aux deux. Par exemple, sont concernés : véhicules électriques (EL), hydrogène (H2), hybrides hydrogène-électricité rechargeables (HE, HH).
La famille des “véhicules dits propres” est plus large : elle inclut les véhicules roulant à l’essence, au diesel-électrique, mais aussi tous ceux qui peuvent fonctionner partiellement ou exclusivement au gaz naturel, GPL ou superéthanol E85.
Calculer la taxe régionale
Le montant de la taxe régionale dépend du nombre de chevaux fiscaux (CV) de votre véhicule et de la région où il sera immatriculé. Le principe est simple : on multiplie le tarif du cheval fiscal fixé dans la région par la puissance administrative du véhicule.
À noter
Dans certains cas, duplicata, modification de l’état civil, etc., cette taxe peut être nulle. Un véhicule de plus de dix ans bénéficie également d’un abattement de 50% sur ce poste.
Taxe pour véhicule utilitaire ou de société (case Y.2 sur la carte grise)
Cette taxe s’applique uniquement aux véhicules conçus pour un usage professionnel ou commercial. Elle dépend du poids total autorisé en charge (PTAC) et se répartit sur plusieurs tranches. Voici comment elle se décline :
- PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes : 34€
- PTAC de 3,5 à 6 tonnes : 127€
- PTAC de 6 à 11 tonnes : 189€
- PTAC supérieur à 11 tonnes : 285€
Taxe sur les véhicules polluants, Malus écologique (case Y.3 sur la carte grise)
Ici, le principe est clair : inciter à choisir des véhicules moins polluants. Le montant dépend du niveau d’émissions de CO2, mesuré selon la norme WLTP. En-dessous de 132 g de CO2/km, aucun malus. Au-delà, la sanction fiscale grimpe. Les véhicules électriques sont parfois éligibles à un bonus écologique, tout comme ceux qui remplissent les conditions du bonus de conversion. Pour en savoir plus, toutes les modalités sont détaillées sur le site officiel.
Attention
Cette taxe n’est pas due lors d’un achat d’occasion : seuls les véhicules neufs sont concernés par le malus écologique. Une exonération s’applique également pour les personnes en situation de handicap. Les familles nombreuses, elles, peuvent bénéficier d’une réduction sur ce barème.
La taxe fixe (case Y.4 sur la carte grise)
Son montant est de 11€, sans exception, fixé par le Code général des impôts. Certaines démarches (changement d’adresse, rectification après usurpation de numéro, correction d’erreur sur la carte grise) en sont néanmoins dispensées.
Frais d’acheminement du document (case Y.5 sur la carte grise)
Si elle s’applique, cette taxe s’élève à 2,76€. Elle couvre l’envoi du certificat d’immatriculation jusqu’à votre domicile.
*Chaque taxe est arrondie à l’euro le plus proche (sauf si le montant atteint 0,5€, dans ce cas on arrondit à 1). **La norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) sert à mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, et autres polluants, des voitures particulières et utilitaires légers.
Du choix du carburant à l’âge du véhicule, du lieu d’immatriculation à l’usage professionnel ou privé, la facture d’une carte grise ne tient décidément pas du hasard. Mieux vaut s’attarder sur chaque ligne avant de s’engager, histoire de ne pas découvrir plus tard que le vrai coût d’un certificat d’immatriculation se cache souvent dans les détails.
